Littoral : mieux prendre en compte les risques (Ouest France)
24 septembre 2015 | Auteur: admin
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9 réponses à to “Littoral : mieux prendre en compte les risques (Ouest France)”
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Dix ans après le drame de Xynthia, l’ancien maire de La Faute-sur-Mer en Vendée, bien que condamné, se représente (France 3) - Par brigitte
le 22/Fév/2020 à 08:06
Allez simple pour le maire de La Faute sur Mer (Ouest France) - Par brigitte
le 22/Fév/2020 à 07:48
Xynthia : la vie, dix ans après la tempête (1/10) – Élisabeth, la résiliente (france bleu)
Téléchargements
Voici les liens des plus longues vidéos concernant la tempête xynthia
N'oubliez pas de faire clic droit enregistrer sous:
Zone interdite (mkv)
Des catastrophes pas si naturelle que ça (flv)
Documentaire de l'agence CAPA diffusé sur FR3 (wmv)
Débat avec PPDA sur FR3 (wmv)
Audition du préfet au sénat (flv)
Vous pouvez lire toutes ces vidéos avec VLC
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Zone interdite (mkv)
Des catastrophes pas si naturelle que ça (flv)
Documentaire de l'agence CAPA diffusé sur FR3 (wmv)
Débat avec PPDA sur FR3 (wmv)
Audition du préfet au sénat (flv)
Vous pouvez lire toutes ces vidéos avec VLC
Vidéos
Suite à une mise à jour, certaines vidéos ne sont plus accessibles sur le site, nous y travaillons et rien n'est perdu. Si toutefois vous souhaitez en voir une en particulier envoyer l'adresse de la page concernée à contact@lafautesurmer.net nous la traiterons en priorité.
Merci
Liens
- Chronologie d'une tempête annoncée
- Comptes de la commune
- Conséquence de la tempête Xynthia en France
- Demande d'inscription sur les listes électorales en ligne
- Dossier communal d’information à destination des acquéreurs de 2007. (PDF)
- Dossier communal d’information à destination des acquéreurs de 2010. (PDF)
- La Faute sur Mer sur le portail de prévention des risques majeurs
- La Faute sur Wikipedia
- Le site dédié à l'AVIF
- Rapport BRGM sur tempête Xynthia
- Rapport Raison
- Surcote et marée de tempête (définition)
- wikhydro sur Xynthia
- Xynthia sur Wikipedia
- Zone inondable, ce qu'il faut savoir par la Maïf
- Zones noires de L'Aiguillon-sur-Mer
- Zones noires de La Faute-sur-Mer
Le lien proposé par Bildan est intéressant, mais il ne concerne pas la commune de La Faute, qui est une commune ESTUARIENNE-LITTORALE.
En effet la « limite territoriale de la mer » LTM se situe au niveau du barrage du Braud.(décret n°2004-311 du 29 mars 2004)
Pas simple …
Bientot le PLU à La Faute et ceci avant le nouveau PPRI.
Voici quelques éléments de réflexion.
http://www.blog-creo-urbanisme.com/article-les-regles-d-urbanisme-dans-des-zones-inondables-et-leurs-evolutions-en-cours-un-sujet-qui-concerne-110305114.html
Bonne lecture
Merci BILDAN , mais très ambigu ce flash informatif de l ‘INC Institut National de la Consommation Le magazine télévisé de tous les consommateurs qui donne à chacun des conseils pratiques pour mieux consommer……….
Il suffit de construire 30cm au dessus de la cote PHEC!!!sur pilotis????
ou alors détourner l’eau … chez le voisin????
Si cet organisme est agréé par l’état le message pour la prise en compte des risques va toujours être difficile à faire passer.
Construire en zone inondable… il suffit de faire ce qu’il faut . Voir consomag du 6/10/2015
http://pluzz.francetv.fr/videos/consomag_,129003843.html
« Mieux prendre en compte les risques du littoral » ?
Reçu ce jour la taxe d’habitation +22,5 % !!!
Elle est pas belle la vie ?
Et la digue EST qui n’est toujours pas terminée !
VIVE LE GOLF!
Un prix pour le « Xynthia »
Il y a un an, à quelques jours près, le procès Xynthia ouvrait ses portes aux Sables-d’Olonne.
http://www.lecourriervendeen.fr/2015/09/30/un-prix-pour-le-%C2%AB-xynthia-%C2%BB/
Aux Pays-Bas tout va bien mieux… les citoyens sont impliqués !
Ici en France le citoyen est enfoui sous une montagne de réglementation imposées par des responsables non élus pour la plupart, donc sans pouvoir représentatif des citoyens.
Il est facile de décrété ex-abrupto qu’un territoire est non constructible, mais le stylo devient beaucoup plus MOU quand il s’agit de dire ce que doivent faire les citoyens ayant un bien, une vie qui dépend d’une zone dite « à risque ». (Expropriation, rachat amiable… en vertu de quelle règle ou de quel principe)
Il est accepté que des fonds publiques soient dépensés pour la réalisation d’ouvrage de protection. Ceci me paraît être une aberration totale de la part des pourvoyeurs de fond, puisque ces mêmes payeurs ont déjà gravé dans le marbre que ces ouvrages ne peuvent pas être considérés comme permettant la protections des biens et des personnes qu’ils sont sensés protéger. (Oui ma phrase est assez tordue mais pas plus que l’esprit de ceux qui édictent ces préceptes)
Pour revenir sur les Pays-Bas, il faut savoir que les gens vivent et que des constructions neuves sont réalisées juste derrière les digues. Chacun connait les risques mais aussi le coût de l’entretien de ces digues, et de tous les ouvrages hydrauliques nécessaires.
En France, la réaction des pouvoirs publiques est:
– La protection des populations est impossible!
– c’est très cher!
– Pourquoi les habitants de ces zones acceptent-elles de vivre là?
– Il y a tellement d’endroit sur notre territoire où il n’y a pas de risque!
En guise de conclusion, je dirais que pour commercer il faut des ports, et dans ce domaine je ne connais qu’un seul port construit en pleine montagne (A plus de 2400m d’altitude, avec ses risque de fermeture par la neige en hiver) c’est bien entendu le PORT D’ENVALIRA…
Pour ceux qui n’auraient pas le temps de tout lire
extraits de la préconisation N° 2 :
Les CESER de l’Atlantique appellent l’ensemble des acteurs à
intégrer davantage les compétences « urbanisme » et « gestion
des risques » (préconisation n°2.3). Ces enjeux sont à ce jour
assez souvent envisagés en concurrence alors qu’ils
sont interdépendants. Les communes littorales doivent être
intégralement couvertes par des documents de planification
(SCOT, PLU, PLU intercommunaux) et une coresponsabilité
dans la délivrance des permis de construire pourrait être mise
en œuvre dans les zones à risque. Les CESER de l’Atlantique
appellent à une intransigeance sur le littoral, car il en va de la
sécurité des personnes et des biens.
Pour les courageux l’étude au complet :
http://ceser.paysdelaloire.fr/images/stories/etudes-publications/INTERREGIONAL/bat-9-assemblage-br-ceser-rapport-2015.pdf
ou plus simple les conclusions/préconisations (8 pages)
http://ceser.paysdelaloire.fr/images/stories/etudes-publications/INTERREGIONAL/bat8.pdf